Design Review: portamozzo posteriore dell'autovettura Covini C6W
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Progetto originale - Analisi in accelerazione

il pezzo è generalmente sovradimensionato, in quanto in questa condizione di massima accelerazione quasi tutto il materiale è sottoposto a uno sforzo inferiore ai 50 MPa; si nota tuttavia una concentrazione di sforzo all'altezza di uno dei fori di accoppiamento superiori, dovuta alla grande rigidezza della struttura che impedisce una migliore ripartizione dei carichi sugli altri appoggi.

Progetto originale - Analisi in curva

Il pezzo in questa condizione di curva al limite risulta estremamente poco sollecitato: i punti più critici rimangono entrambi gli attacchi superiori, comunque lo sforzo è inferiore rispetto alla condizione di massima accelerazione e anche in questi punti rimane al di sotto del limite di 104 MPa.

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