Design Review: portamozzo posteriore dell'autovettura Covini C6W
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Nuovo pezzo - Analisi in accelerazione

La diminuzione dello spessore delle lamiere nelle zone meno stressate insieme all'adozione delle boccole ha permesso di omogeneizzare il più possibile la distribuzione degli sforzi. Lo sforzo massimo di 102 MPa è al di sotto del limite di 104 MPa

Nuovo progetto - Analisi in curva

Come nel caso del pezzo originale, gli sforzi durante la curva al limite sono inferiori rispetto a quelli nell'accelerazione; anche in questo caso la revisione degli spessori delle lamiere ha portato ad un valore dello sforzo massimo inferiore al limite accettabile.

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