La seconda proposta ha come obiettivo quello di massimizzare l’efficienza del profilo alare. Ciò ha reso necessario l’utilizzo di profili efficienti e privi di scanalature o elementi che potrebbero influire sulla spinata di portanza del profilo. Il concept così realizzato prevedeva l’utilizzo di una serie di profili rigidi che sfruttassero tutto lo spazio disponibile, fino ad esaurimento.