TRASMISSIONE
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Rapporto di trasmissione: 1:27 Giri ruota su cremagliera=4 Giri della vite=27x4= 108 Passo della vite= 3mm Allungamento totale del braccio= 324mm |
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Le ruote dentate utilizzate nel sistema di trasmissione sono in plastica (POM) in quanto devono trasmettere coppie minime dovute solo agli attriti che sono stati minimizzati mediante l'uso di boccole.
Le ruote Gialla e Rossa ruotano attorno a due boccole situate sui rispettivi alberi fissi. Il loro corretto allineamento viene garantito tramite degli appositi distanziali in plastica progettati con giuste tolleranze per permettergli di ruotare senza attrito. La ruota Azzurra fornisce il moto in ingresso ed è fissata solidalmente ad un albero che ruota, tramite un grano.
Analogamente la ruota Verde è stata resa solidale allo stesso albero. |
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La ruota dentata Blu su cui è fissata la vite ha un regime di rotazione non trascurabile, per cui è sostenuta da un cuscinetto a sfere.
L'anello esterno del cuscinetto è bloccato sulla lastra tramite uno spallamento e 3 viti. L'anello interno invece è fissato sull'albero rotante tramite uno spallamento e un anello elastico. 
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Sistema antirotazione
Per assicurare che la ruota dentata Azzurra ingrani sempre con lo stesso dente sulla cremagliera e evitare quindi un allungamento eccessivo del braccio, è stata posizionata una camma sulla ruota stessa.
Questa camma, una volta che la ruota dentata esce dalla cremagliera, viene bloccata da una guida che ne impedisca la rotazione dovuta a possibili inerzie residue che causerebbe uno sfasamento tra le due.
Le guide sono realizzate in acciaio fosfato al manganese, per evitare problemi in seguito allo strisciamento con la camma.
Per assicurare che la ruota dentata Azzurra ingrani sempre con lo stesso dente sulla cremagliera e evitare quindi un allungamento eccessivo del braccio, è stata posizionata una camma sulla ruota stessa.
Questa camma, una volta che la ruota dentata esce dalla cremagliera, viene bloccata da una guida che ne impedisca la rotazione dovuta a possibili inerzie residue che causerebbe uno sfasamento tra le due.
Le guide sono realizzate in acciaio fosfato al manganese, per evitare problemi in seguito allo strisciamento con la camma.